Toyota anunciou que está testando novas células solares de alta eficiência para seus carros elétricos

Toyota anunciou que está testando novas células solares de alta eficiência para seus carros elétricos

5 de julho de 2019 Off Por Suporte Rede Digital

A Toyota anunciou hoje que está começando a testar novas células solares de alta eficiência para serem usadas em carros elétricos que poderiam potencialmente aumentar a autonomia em 56 quilômetros de alcance por dia.

Ao longo dos anos, a Toyota vem tentando incorporar painéis solares a bordo em sua estratégia de carros elétricos.

Era originalmente uma opção no Prius, mas era apenas um painel de 50 watts usado para ajudar a executar os ventiladores AC e coisas do tipo.

Em 2016, a montadora japonesa trouxe de volta uma opção de teto solar de US $ 2.000 para seu novo híbrido plug-in Prius e essa versão do sistema era um pouco mais potente, com 180 watts.

Na verdade, ele poderia alimentar a bateria usada para alimentar o carro apenas elétrico, mas isso só iria adicionar algumas milhas.

Agora, a Toyota associou-se à NEDO e à Sharp para iniciar testes de estradas públicas com o objetivo de “avaliar a eficácia das melhorias na faixa de cruzeiro e eficiência de combustível de veículos eletrificados equipados com baterias solares de alta eficiência”.

O veículo é equipado com células solares extremamente eficientes que a Toyota alega poder converter a energia solar a uma taxa de 34%.

Com o capô, o teto e as costas sendo cobertas com células, a montadora diz que o sistema solar pode gerar 860 watts de potência e adicionar cerca de 56,3 quilômetros de alcance por dia.

Aqui estão as especificações em comparação com o sistema:

Itens de desempenhoVeículo
Prius PHV (sistema de carregamento solar)Carro de demonstração
Eficiência de conversão de célula de bateria solar22,5%34% mais
Potência nominal de geração de energia180 WAprox. 860 W
Carga máxima para a bateria enquanto o veículo está estacionado (por dia) *Gama de cruzeiro no modo BEV equivalente a 6,1 kmGama de cruzeiro no modo BEV equivalente a 44,5 km
Carga máxima e fonte de alimentação para a bateria auxiliar e de acionamento enquanto o veículo estiver sendo conduzido (por dia) *Fornece energia somente à bateria auxiliar, que alimenta o sistema de navegação do carro, etc.Gama de cruzeiro no modo BEV equivalente a 56,3 km

Como você pode ver na folha de especificações, uma das maiores diferenças é que seu novo sistema pode realmente alimentar a bateria principal enquanto o veículo está sendo conduzido.

A Toyota ainda não está falando sobre um cronograma para a comercialização, mas planeja testar o veículo em Toyota City, Aichi, Tóquio e outras áreas no final deste mês e compartilhar suas descobertas com a NEDO e a Sharp para ajudar a trazer essa tecnologia para o mercado.